5月8日，中國科學院戰略性先導科技專項“高端軸承自主可控制造”（以下簡稱先導專項）盾構機大型主軸承示范應用標段貫通儀式在中國科學院金屬研究所（以下簡稱金屬所）舉行。盾構機大型主軸承成功示范應用，突破了盾構機完全國產化道路上Z關鍵、Z重要、難度Z大的一環，翻開了盾構機百分之百自主化制造嶄新一頁，是沈陽市科技創新的重要成果，為科技成果本地轉化應用樹立了標桿。
中科院金屬研究所研發盾構機大型主軸承示范應用標段貫通。
盾構機用超大直徑主軸承，是盾構機刀盤驅動系統的核心關鍵部件，是盾構機的“心臟”。2020年，先導專項啟動。金屬所牽頭，集聚40多家優勢科研單位，在高端軸承全產業鏈上開展協同攻關，僅用3年時間就攻克了我國大型盾構機主軸承國產化技術難題，研制出直徑3米級、6米級、8米級主軸承10套。2022年4月20日，直徑3米級主軸承在沈陽地鐵一號線東延線示范標段開始應用。2023年4月6日，示范標段成功破土貫通。
金屬所所長左良介紹，先導專項實施以來，金屬所科研團隊深入產業一線，開展廣泛調研，全面梳理了我國高端軸承“卡脖子”問題。科研團隊繼承和發揚金屬所的實干精神，通過3年的刻苦攻關，實現了我國首件從材料、設計到產品全流程完全自主可控的直徑3米級盾構機主軸承的制造，破解了一個長期困擾我國高端裝備制造業發展的“痛點”。金屬所要以此次示范應用為起點，進一步推進國產主軸承落地應用，為沈陽全面振興全方位振興實現新突破貢獻力量。
先導專項首席科學家李殿中研究員介紹，攻克了主軸承材料制備、精密加工、成套設計中的12項關鍵核心技術問題，在實現產品進口替代上邁出了關鍵一步。先導專項盾構機主軸承研制技術總師胡小強詳細介紹了大型主軸承研制、應用進展情況。他認為，這一成功示范應用，為盾構機大型主軸承研發積累了扎實的基礎。
北方重工集團有限公司總工程師葉龍介紹，在施工期間，盾構機完成了長時間、大扭矩、大推力等各類場景的應用測試，驅動系統運行狀況良好，國產主軸承各項指標均滿足盾構機裝備的設計和使用要求。國產主軸承的研發應用，使北方重工擺脫了核心零部件長期依賴進口的不利局面，研制出百分百國產化的盾構機，在未來開拓市場上將擁有更大的話語權。
中國中鐵一局集團有限公司東北區指揮部指揮長易欣介紹，示范應用標段是沈陽地區首次穿巖石地層盾構施工，開創了沈陽地鐵工程建設巖石層盾構掘進的新領域，為全線同類地層施工積累了經驗和數據。本次掘進過程中設備機況良好，主軸承部件狀態參數反饋正常，面對大扭矩、大推力、地層多變的復雜工況，仍能保持平穩運行狀態，展現出與國外品牌主軸承同樣優異的性能表現。
（來源：沈陽日報）
