一、刮板輸送機(jī)操作注意事項(xiàng)
1）試運(yùn)轉(zhuǎn)，安裝完成后可進(jìn)行空車試運(yùn)轉(zhuǎn)。空運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)注意：不能倒轉(zhuǎn)，不能有磕碰現(xiàn)象。空運(yùn)轉(zhuǎn)不小于2小時(shí)，不應(yīng)有過(guò)熱現(xiàn)象，軸承和減速機(jī)溫升在規(guī)定的范圍內(nèi)，空運(yùn)轉(zhuǎn)2小時(shí)后，一切正常即可進(jìn)行帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
2）經(jīng)常檢查設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的工況，停機(jī)時(shí)斷電檢查輸送皮帶有無(wú)開裂、畚斗有無(wú)破損，皮帶的接頭是否牢靠等狀況，皮帶拉長(zhǎng)、跑偏，等情況。
3）在斗式提升機(jī)的機(jī)頭部裝有防逆轉(zhuǎn)裝置。在斗式提升機(jī)工作中動(dòng)力突然中斷時(shí)，反轉(zhuǎn)對(duì)于斗式提升機(jī)是很危險(xiǎn)的。
4）在斗式提升機(jī)頭部和底部應(yīng)設(shè)有吸風(fēng)管和通風(fēng)口，以保證斗式提升機(jī)在卸料和進(jìn)料過(guò)程中不會(huì)形成負(fù)壓和粉塵外溢。一臺(tái)制作精良的輸送設(shè)備，它的密封必須可靠。
5） 均勻喂料。禁止突然增大喂料量。喂料量不能超過(guò)提升機(jī)的輸送能力。否則容易造成底部的物料堆積嚴(yán)重時(shí)發(fā)生“悶車”事故。
6）斗式提升機(jī)應(yīng)空負(fù)荷開車。所以每次停機(jī)前應(yīng)排盡所有料斗內(nèi)的物料，然后再停車。嚴(yán)格遵守“無(wú)載啟動(dòng)，空載停車”的原則。
7）斗式提升機(jī)投入正式運(yùn)行以前，必須對(duì)機(jī)頭、機(jī)尾、機(jī)身主要部件進(jìn)行細(xì)致檢查，確保所有部件符合要求，所有擋、護(hù)板均已到位且安全可靠；并檢查所有啟動(dòng)、控制及通信設(shè)備，確保其技術(shù)狀態(tài)正常、良好。
8）維護(hù)工作人員應(yīng)做好定期巡回檢查和定期檢修保養(yǎng)兩項(xiàng)工作。維護(hù)的目的是及時(shí)處理設(shè)備運(yùn)行中經(jīng)常出現(xiàn)的不正常的狀態(tài)，保證設(shè)備的正常運(yùn)行。它包括更換一些易損件，調(diào)整緊固和潤(rùn)滑注油等，使斗式提升機(jī)始終保持在完好的狀態(tài)下運(yùn)行。它實(shí)際上是一種預(yù)防設(shè)備發(fā)生事故、提高運(yùn)行效率和延長(zhǎng)設(shè)備的服務(wù)壽命的一種重要措施。通過(guò)定期巡回檢查和定期檢修保養(yǎng)將故障處理在發(fā)生之前。
9）斗式提升機(jī)發(fā)生堵塞事故時(shí)，應(yīng)立即停止上料，斷電上鎖，雙向驗(yàn)證確保安全后，安排人員同拉開底座下部的間門，清除機(jī)內(nèi)堵塞物料，不得用手扒料。待備斗帶運(yùn)轉(zhuǎn)后，再重新喂料。
10） 經(jīng)常檢查機(jī)座、卸料槽和流管的堵塞情況，如有堵塞和縫隙要及時(shí)清除和修補(bǔ)，以免灰塵外揚(yáng)，確保正常運(yùn)轉(zhuǎn)；
11）在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，如果發(fā)生皮帶或料斗與殼體碰撞的情況，如果碰撞較輕，可通過(guò)調(diào)節(jié)螺桿或軸承座高低等微調(diào)方式進(jìn)行調(diào)整，如果碰撞激烈，應(yīng)立即停機(jī)檢查，排除故障。
12）斗式提升機(jī)安全報(bào)警裝置，包括皮帶跑偏開關(guān)、出口堵料開關(guān)、頭輪軸承溫度報(bào)警開關(guān)、失速報(bào)警開關(guān)等安全裝置正常，發(fā)生報(bào)警，應(yīng)第一時(shí)間到場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行原因查找和故障排除。
二、斗提機(jī)常見故障和應(yīng)對(duì)分析
1. 堵塞
機(jī)尾機(jī)殼內(nèi)被物料填滿，使皮帶打滑或不能運(yùn)轉(zhuǎn)。
原因：
1）供料早提升機(jī)啟動(dòng)晚；
2）皮帶張力不足而打滑，皮帶松張緊不足；
3）供料量過(guò)大；
4）有大塊物料落入機(jī)座使料斗卡死
5）回料太多而堵塞。
防止提升機(jī)堵塞的方法：
1）嚴(yán)格遵守開車和停車程序；
2）調(diào)節(jié)好張緊裝置，使?fàn)恳龓Т_保必要的張力；
3）提升機(jī)進(jìn)料量適中且穩(wěn)定均勻。
2. 回料
卸料過(guò)程中，未離開料斗或離開料斗但未進(jìn)入卸料管的物料。提升機(jī)回料多則引起輸送效率下降，底座堵塞。
回料原因
1）料斗運(yùn)動(dòng)速度不恰當(dāng)或與卸料方式不吻合，如離心卸料時(shí)，速度過(guò)大。卸料過(guò)早，反射進(jìn)入底座；重力卸料時(shí)，速度過(guò)小，卸料過(guò)晚，落入底座；
2）機(jī)殼形狀不合理，或與卸料方式不吻合；
3）出料口堵；
4）斗間距不合適；
5）卸料擋板與提升機(jī)回程畚斗間隙大，卸料擋板磨損嚴(yán)重，卸料時(shí)部分回到提升機(jī)回程。
解決方法：
1）調(diào)整提升機(jī)轉(zhuǎn)速，更換畚斗形式；
2）更換機(jī)頭機(jī)殼；
3）清理出料口，使出料口暢通；
4）重新調(diào)整畚斗間距；
5）調(diào)整卸料擋板高度或更換。
3. 皮帶跑偏
跑偏原因：
1）頭輪或底輪的中心不在水平線上；
2）皮帶接頭不正；
3）皮帶運(yùn)行過(guò)程中兩邊磨損程度不同，造成兩邊松緊不一致；
4）頭輪膠皮磨損不均勻；
5）頭輪軸不在水平線上；
6）頭尾輪不再同一平行線上。
解決方法：
1）重新校正刮板垂直度，調(diào)整頭尾輪中心度；
2）重新接皮帶；
3）檢查進(jìn)料方式；
4）更換頭輪膠皮；
5）調(diào)整頭輪水平，調(diào)整軸承座的高低；
6）重新校正提升機(jī)機(jī)殼確定提升機(jī)是否垂直，在進(jìn)行調(diào)整頭輪的水平情況再調(diào)整尾輪。
（來(lái)源：油脂工程 師之家）
