1、起吊減速器時，應使用吊環螺釘。
2、減速器運輸、存放應注意防潮，到貨后如半年之內不安裝，應對外露的加工面重新涂防銹油，謹防銹蝕。
3、減速器應安裝在平整的基礎上。在地腳螺釘均勻緊固的情況下，應保證插入輸出軸中的螺桿能無卡滯地均勻回轉，以免給輸出軸軸承增加附加應力而影響軸承壽命。不得采用強力裝拆螺桿。
420以上（含420）規格的減速器的動力輸入只允許用聯軸器聯接。在安裝時，應在地腳螺釘緊固的情況下，確保聯軸器的安裝誤差不超過允許范圍。不允許在未調平地腳支撐時，先對中聯軸器、后緊固地腳螺釘，以免給輸人軸造成過大的附加力矩。如用戶確實需要采用三角帶輸入動力時，請在訂貨時明確提出。
375以下（含375）規格，可用三角帶輸入動力。應采用高強度窄V帶或聯組窄V帶，且三角帶輪應全部車削加工，使轉動平衡。使用高強度窄V帶，可誠小張緊力并使合力中心靠近輸入軸內側。對減小作用于前軸承支點外側截面的附加彎矩十分有利。三角帶在初裝下，三角帶緊邊中點在2~3公斤外力下壓，可發生8~10mm變形。
由于硬齒面減速器的中心距較小，無法配置較大軸承，軸頸也較細。聯軸器的對中和三角帶的張緊是否符合上述要求，將會直接影響輸入軸和軸承，以至整機的壽命。
4、在減速器安裝完畢后，注潤滑油至油標上油位。該油位應在潤滑油在箱內分布均勻后確定，油位應經常檢查，任何情況下，油位不應低于下油標位置，首次使用300~600小時后，應換油一次。以后每3000小時換油一次。更換應在減速器停車，潤滑油尚未冷卻時排放。箱體應用同品質的油沖洗干凈。若因粘度高不宜沖洗可先加熱。在有強制潤滑的油路中，配置有功能極先進完善的自封式吸油過濾器。該濾清器具有以下功能：(1)打開前蓋，拆下濾芯時，內裝的自封閥會自行關閉，切斷油路，防止油箱存油外流。(2)帶有綠、黃、紅三色的發訊器，可隨時顯示濾芯堵塞狀態（綠一通暢，黃一一局部堵塞，紅一較嚴重堵塞）。當出現較嚴重堵塞時，發訊器會發出訊號（請將發訊器兩輸出線端接人報警線路），提醒用戶停機清洗或更換濾芯。(3)在發訊后用戶仍不清洗，濾芯進一步堵塞時，濾清器中的旁路自行打開，潤滑油將不經過濾芯循環。
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按用戶特殊要求配置的電接點壓力表，可監控油泵的工作狀態。當油泵損壞，油路停止供油，電接點壓力表失壓時，壓力表會有電信號輸出。此時控制電路會自動報警，切斷電源，停機檢修，以免軸承缺油而燒損。
為避免電機在啟動瞬間，油壓表因瞬時油流未到而反過來切斷電源影響正常啟動，建議在電機控制回路中，設置延時繼電器，以保證電機正常啟動。
電接點壓力表，在出廠前，已把下壓指針調至0.3~0.4Ma處（上壓指針不用調整)，在運行一段時間后，因油熱而粘度下降，可能油壓會下降，影響正常工作。此時松開表座一側的鎖緊螺母，用螺絲刀調整調壓螺釘旋入)，使油壓升高。在調高壓力后，請鎖緊螺母。以上所述的報警控制電路，皆需用戶自行配置。本設備只提供可輸出電訊號的相關元件。
5、裝有油泵強制潤滑的減速器，在開車初始階段，可能會因油粘度過高，油泵吸油阻力大而造成進油不足，發出過高的噪聲。該現象一般在潤滑油溫度升高后，自行消失。
在正常運轉中，如出現油泵噪聲增高，一般情況可能是油路阻力過大。此時情況請清洗濾清器及其他相關部件。
無論那種規格的減速器，在超出24小時不用或氣溫過低時啟動使用，都應空車運轉一段時間，待各軸承處充分潤滑后才可加載運轉。
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