李積聽
（青海西鋼礦冶科技公司燒結廠）
摘 要：西鋼燒結廠2#燒結機投產于2012年12月，φ3*12m混合機生產運行至今已有9年時間，到2021年元月份，混合機開始震動較大，嚴重影響設備運行效率，通過咨詢專業廠家，對混合機滾筒進行線下車削安裝后，設備隱患消除，設備運行效率得以提升。
關鍵詞：混合機、車削、震動
1 概述
西鋼2#燒結機于2012年12月正式投產，該系統設計有150㎡燒結機一臺、φ3*12m混合機一臺、φ4*18m制粒機一臺、170㎡環冷機一臺、3175振動篩兩臺。生產以來，混合機運行一直比較平穩，混合機主要結構有電機、減速機、小齒輪、四組托輥、托圈、內部裝有尼龍襯板、自動潤滑裝置。由于長時間運行，托圈結構疲勞磨損，產生震動，導致托圈表面成棱圓，凹凸度大于2.5mm，不能繼續使用。
2 混合機震動分析及前期處理
2021年元月混合機開始出現震動，通過分廠設備技術人員專業會討論分析原因，產生震動的原因主要由于進料端托輥磨損，托輥滾皮同心度不夠造成的，決定利用檢修時間更換進料端兩組托輥。在3月份的檢修過程中，更換進料口兩組托輥后，混合機運行平穩，震動消除，托圈已經有一定的凹凸，一直運行至6月份，混合機再次出現震動，通過再次調整進料口托輥間距和中心距，混合機震動沒有發生變化，決定尋找專業廠家進行處理。為了不影響燒結生產，分廠組織力量制作臨時皮帶三條，混合料不通過混合機，通過臨時制作的皮帶將混合料運送至制粒機內，燒結機正常生產�；旌蠙C托圈通過加裝車刀在線慢速傳動進行車削，通過兩周時間的車削，托圈表面凹凸點肉眼依然可見，通過后期的運行，震動依然較大，無法運行。
3 混合機震動治理方案制定
通過尋找專業廠家現場觀察和測量，一致認為混合機滾筒經過多年使用托圈接觸面產生疲勞已經無法使用，需要更換滾筒或更換進料端（含托圈），由于考慮到制作周期和費用的問題，經過反復的討論和研究Z終確定將混合機托圈部分切割運至廠外進行線下車削后對接的方案。整體方案中的難點在于混合機滾筒的固定和筒體的變形。具體操作過程具體如下：
1、托圈防護罩拆除，將排料端筒節用2個100噸千斤頂支撐固定可靠。如圖1所示：
2、將進料端托輥向左右兩側外移，使兩托輥中心距大于進料托輥中心距50-60mm，以利對接時進行微調。
3、進料端滾筒切割前，首先拆除進料端滾筒托圈內部襯板，在滾筒內部用槽鋼做米字型支撐3個，防止切割后滾筒、托圈和進料端滾筒的變形。
4、托圈部分安排切割調運進行線下車削。
5、在已車好的滾圈節的對接口內壁焊四塊輔助板（必須焊牢實），起導向、托掛作用，如圖2所示：
6、吊起上述工件，插入已固定好排料端筒節對接口，如圖3，然后用順反絲拉子收緊。
7、以排料端滾圈外表面和大齒圈齒頂為基準，設置4根鋼線，找正進料滾圈。對接檢測合格后開始焊接，施焊時注意對稱、錯開，盡量減少焊接的收縮變形。等焊接結束后進料端托輥歸位，移除千斤頂，慢速盤車，確認無誤后，開始快速調試。
4 混合機托圈線下車削實施
燒結廠抽調機電一組利用4天時間進行臨時皮帶制作和現場安裝調試，混合機停止運行，啟用臨時皮帶，安排鉗工二組進行混合機滾筒的固定、內部襯板的拆除、內部加水管道、進料端皮帶拆除、內部米字型支撐和輥圈部分切割共用時5天，托圈吊運、線下車削加工到對接、內部襯板安裝、加水裝置安裝調整用時10天。此次針對混合機滾筒托圈線下車削歷時15天，徹底解決了混合機滾筒震動問題。
5 結束語
通過此次混合機托圈線下車削的實施，相比較在線車削工藝，時間短，效率高，效果顯著，對解決混合機震動的問題提供了較好的思路和措施，值得推廣和應用。
（來源：江蘇省鋼鐵行業協會）
