內燃叉車離合器的分離軸承工作很頻繁，其損壞次數在叉車故障中占的比例很大，如司機操作較好，頤養及時，可使此軸承使用3個月左右，但在中修時也必需要換新的若司機技術水平較低，所駕駛的叉車幾乎每個月都有分離軸承損壞，損壞后還會損壞其他零部件，例如分離杠桿及離合器片等。
離合器分離軸承容易損壞的原因在何處？實踐經驗中，雖曾嚴格要求司機每天給分離軸承點滴一次機油，這不僅操作繁瑣，而且軸承仍經常損壞。
經分析認為，由于發動機的高溫傳至分離軸承，加之軸承高速旋轉也會產生高溫，這樣的條件下潤滑機油很難存留在軸承內，軸承在高溫狀態下連續工作，而且由于潤滑的條件不好，從而造成分離軸承易頻繁損壞。
根據以上問題，也曾試驗著將軸承放在潤滑脂內加熱，使潤滑脂浸透到軸承內，這樣處置后，潤滑脂雖能充滿軸承，但由于經高溫處置后的潤滑脂結構破壞，其性能較大幅度降低，使用此方法效果很不理想，軸承的使用壽命也并沒有得到延長。也曾用尖咀黃油槍給分離軸承直接注黃油。
再安裝上車，經觀察檢測，軸承的使用壽命大大延長了這一注油方法收到滿意的效果，但操作比較復雜。然后又探索在發動機疑惑體的情況下，加注黃油，先是475C型發動機上試用取得勝利，后又在475C型和480492型發動機上試用，均收到很好的效果。經反復實踐、改進，總結經驗，Z終形成了一套較為簡便的注油操作方法，具體過程如下：
一、發動機疑惑體的注油方法
首先打開離合器蓋，觀查分離軸承的磨損情況，若確認軸承無損壞或磨損不超限，則拆下離合器踏板，調節連桿軸銷，使分離軸承及其座退回到Z后的位置，用尖嘴黃油槍向軸承座的孔加注黃油，直至軸承有油溢出，然后稍轉動一下軸承，再次注油，重復以上工作，直到軸承周圍都有少許黃油溢出，再使軸承轉動，觀察油量，如感到軸承轉動有阻力，證明軸承內已注滿黃油。然后清除分離軸承座各處溢出的少量黃油，把拆下的銷子及離合器蓋等重新組裝好。
二、發動機解體的注油方法
將發動機解體露出分離軸承與軸承座的裝配件，用尖嘴黃油槍向分離軸承座內圈下方的小油孔加油，軸承有黃油溢出時轉動軸承，直到軸承一圈都有黃油溢出即可。
經上述兩種方法處置后，半年內分離軸承可不再加油。
（來源：網絡）
