1、在磨削加工中，瞬間的高溫會使工件表面達到熔融狀態，鋼表面與空氣中的氧發生化學反應，會形成極�。�20-30nm）的鐵氧化膜，若在以后的加工中不被完全去除的話，即使到Z后一道工序將軸承涂上防銹油后，過了一段時間后，內部的腐蝕就會呈現到軸承的表面上，這就好比一只爛蕊的蘋果一樣的道理。
2、軸承在精研或超研時，未達到規定的精度，在表面形成一定深度的凹坑，一旦空氣中的腐蝕顆�；驖駳膺M入這些凹坑中，經過一定的時間腐蝕就會顯現出來。
3、軸承需要酸印刻字，如果清洗不干凈或中和不徹底，那么由這種因素引起的腐蝕是相當嚴重的。這就是為什么有些軸承加了防銹油2天后就會腐蝕的主要原因。
4、涂防銹油的方式不合理。一種是采用一塊浸漬過防銹油的抹布，將軸承在這抹布上一滾的方法，手上的汗液、抹布上沾上的腐蝕物以及防銹油沒有被涂到的軸承部位都會引起腐蝕；還有一種是將軸承疊放在一起，然后用噴霧器噴灑防銹油，而軸承與軸承的疊加面之間很難被淋到防銹油，這樣長時間與空氣中的水份和氧氣接觸腐蝕就慢慢產生了。
5、濕度的影響是很關健的。鋼鐵的臨界濕度在65%左右，但許多小規模的生產廠家，生產環境濕度大多超過65%，有的甚至達到80%，這就很容易使軸承產生銹蝕。
6、當軸承用水清洗后，未進行脫水或脫水不干凈或采用不經干燥的空氣壓縮機吹干，也會引起軸承的嚴重腐蝕。
7、當軸承被裝配和被檢驗時，操作人員往往直接用手接觸軸承零部件，這樣手上的汗液全都滯留在軸承表面，所以我們常常會發現有些軸承外圈有銹蝕，而內圈及鋼球一點都沒有腐蝕現象。
8、在沿海地區的江浙一帶，許多生產單位采用通風設備來改善生產環境，殊不知這樣做將空氣中的大量潮氣和帶有鹽份的腐蝕性物質吹落到軸承表面，而且由于通風引起產品的溫度下降產生的“凝露”，都會引起軸承生銹。
9、由于軸承鋼價格一降再降，從而造成軸承鋼材質不符合要求，如鋼材中非金屬雜質含量偏高（鋼材中硫含量的升高使材料本身抗銹蝕能力降低）。
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