滾動軸承軸承油封是鐵路貨車滾動軸承軸承的主要配件，其作用是保持軸承在整個運用過程中使其內(nèi)部始終具有良好的潤滑環(huán)境，油封的質(zhì)量直接關(guān)系到軸承的性能表現(xiàn)。
鐵路貨車滾動軸承油封的生產(chǎn)主要有以下五個過程：
◆骨架的制造。沖壓模的設(shè)計和制造決定了骨架尺寸精度，對于尺寸精度要求較高的骨架，需考慮鋼板板厚差對模具的適應(yīng)性或進行整形處理；需車削加工的應(yīng)設(shè)計合適的裝卡臺具，這樣才能確保加工后的骨架尺寸不會發(fā)生變化。
◆骨架的處理。包括磷化和涂粘合劑，對于全包膠油封骨架，磷化是為了與橡膠粘合的需要，對于半包膠骨架，尤其是裝配在軸承上與外界接觸的，要確保磷化質(zhì)量，滿足防腐蝕的需要；涂粘合劑的工藝以及粘合劑品種的選擇也很重要，否則很難保證橡膠與金屬骨架的粘合強度，進而影響橡膠油封的質(zhì)量。
◆混煉膠的制造。配方設(shè)計、配料、混煉是該過程的關(guān)鍵，配方?jīng)Q定了膠料的物理性能，而油封的性能也取決于硫化膠的性能，由于涉及的原材料品種多，在配料時應(yīng)分門別類，不可配錯料，混煉應(yīng)掌握好工藝參數(shù)，保證配合劑分散均勻，性能穩(wěn)定，工藝性能好；膠料半成品制造要求形狀和質(zhì)量要準確，使其裝模速度快、硫化后油封的膠邊薄而均勻，才能保證油封的尺寸穩(wěn)定。
◆硫化。多采用自動推出設(shè)備，大模板、多模腔、撕邊模，硫化工藝采用PLC自動控制的高溫短時間，實際生產(chǎn)中根據(jù)膠料硫化曲線確定正硫化點，按生產(chǎn)設(shè)備模具情況確定Z佳的硫化工藝參數(shù)，不斷提高生產(chǎn)效率。
◆整修。對于比較大的油封，多數(shù)采用手工剪修，這就要求操作者認真、細心，采用撕邊模要求較高的模具加工精度及選用合適的模具材料；對于裝配式油封還要在內(nèi)、外油封之間注入油脂，采用合適的模具工裝進行裝配。
（來源：鐵道車輛資源平臺）
